http://lapakdagangan.wordpress.com/ Seperti diketahui China saat ini telah menjelma menjadi raksasa ekonomi. Di industri otomotif, negeri tirai bambu ini telah mengalahkan Amerika Serikat untuk menjadikan negeri itu sebagai pasar mobil terbesar di dunia.
Volvo Cars Group pun kecipratan pasar seksi China tersebut dan memperkirakan kalau di tahun 2014 ini China akan menjadi pasar terbesar mereka, menggantikan Amerika Serikat.
Bukan apa-apa, di kuartal pertama saja Volvo telah menjual 17.286 kendaraan mereka di China atau naik 25,4 persen dibanding tahun sebelumnya.
Tahun ini secara total diperkirakan bakal ada 80.000 kendaraan Volvo yang terjual di negeri tiongkok, naik dari hasil 2013 yang berada di angka 61.146 unit di 2013. Total sekitar 400.000 kendaraan dijual Volvo di seluruh dunia pada tahun lalu.
Dilaporkan Reuters, Senin (21/4/2014) Volvo XC60 akan menjadi best-selling model di China. Dengan pertumbuhan pasar di China yang diprediksi akan terus meningkat, pada 2020 Volvo diperkirakan akan mampu melepas 800.000 kendaraan di seluruh dunia.
http://pedagangasonganonline.wordpress.com/ Volvo FH, Volvo FM dan Volvo FMX diakui perusahaan asal Swedia itu merupakan truk modern dan inovatif saat ini sehingga memiliki kemampuan luar biasa di medannya.
"Ini adalah truk terbaru. Banyak pembaruan pada ketiga truk ini dan sangat memaksimalkan pengendara. Tujuan kami adalah membuat truk yang aman dan nyaman," kata Presiden Direktur Volvo Truks Indonesia Pierre Jean Verge di Walkerhill di Seoul, Korea Selatan, Rabu (14/5/2014) malam.
Menurut Pierre, inovasi-inovasi yang terbenam pada truk tersebut sistem kemudi Volvo Dynamic Steering (VDS) dan teknologi giboks I-Shift.
Fitur pintar I-Shift diakuinya bisa menghemat bahan bakar minyak, meningkatkan keamanan karena pengendara lebih fokus pada jalan dan tentu saja memaksimalkan kerja mesin.
"VDS dan teknologi I-Shift adalah teknologi terbaru Volvo yang sangat efektif untuk pengendara dan ini terobosan terbaru pada truk premium," ucapnya.
Di tempat yang sama, Presiden Volvo Trucks Asia Christophe Martin menegaskan truk teranyar ini memiliki banyak manfaat untuk melayani pelanggan. Oleh sebab itu, dia percaya truk baru ini akan meningkatkan penjualan Volvo truks di Asia.
"Banyaknya perkembangan infrastruktur yang terjadi di Asia, menawarkan banyak kesempatan signifikan. Kami di Volvo Trucks ingin memaksimalkan operasional kami dengan perkembangan besar ini, kami ingin mempermudah pertumbuhan. Dengan memperkenalkan rangkaian Volvo Trucks, kami percaya dengan kemampuan kami untuk mendukung pertumbuhan ambisius ini," urai Martin.
http://tokobaus.wordpress.com/ "Volvo telah berinvestasi lebih dari US$ 3 milyar dan 14 juta jam teknik hanya untuk perkembangan produk. Untuk memastikan hasil yang memuaskan, kami telah menguji coba kendaraan dengan menempuh jarak 21 juta kilometer," kata Presiden Volvo Trucks Asia Christophe Martin di Seoul, Korea Selatan.
Ketiga truk ini menampilkan fitur-fitur unik seperti Volvo Dynamic Steering (VDS) pada sistem kemudi. Sistem ini hampir menyerupai kendaraan penumpang. Kerja kemudi sangat ringan sehingga memudahkan si pengendara.
Selain itu juga menyuguhkan teknologi girboks I-Shift. Teknologi pada truk premium Volvo ini diklaim meningkatkan efisiensi bahan bakar minyak.
Nah, untuk menopang teknologi tersebut konstruksi casis dan suspensi diperbaruhi agar truk lebih maksimal dikendarai di medan tertentu.
"Apa yang dibutuhkan pengendara itu adalah keamanan dan kenyaman dan pemilik perusahaan ingin truk-nya memiliki konsumsi bahan bakar minyak yang lebih efisien," tegas Martin.
Martin menambahkan ketiga truk itu sudah dirancang untuk semua segmen industri.
"Dengan kapabilitas teknologi baru dan banyaknya manfaat, truk dilengkapi untuk melayani pelanggan Volvo di semua segmen di Asia, dari konstruksi dan pertambangan hingga logistik," tutup Martin
http://salesmarketingfreelance.wordpress.com/ Kedua teknologi ini sebagai respons kebutuhan konsumen terhadap truk berteknologi yang lebih hemat bahan bakar minyak. Bagaimana tanggapan pengusaha Indonesia tentang truk Volvo terbaru setelah merasakan truk cerdas Volvo itu?
"Kalau menurut saya terlalu mewah. Yang lama saja sudah cukup, seperti FMX 370. Sayang karena pemilik di Indonesia tidak seperti di negara lain yang merasakan langsung di lapangan. Kita di Indonesia pakai jasa driver," kata salah satu pengusaha pertambangan asal Indonesia yang namanya tidak ingin disebutkan.
Dia sendiri tidak memungkiri teknologi yang ditawarkan sangat baik dan modern. Jika dibandingkan dengan truk lainnya, truk Volvo kini lebih maju dengan harganya yang lebih tinggi.
"Teknologinya canggih. Tadi saya nyetir sendiri memang jauh lebih nyaman," urai wanita itu.
Sementara Abubakar, pengusaha asal Kalimantan mengutarakan truk terbaru Volvo jauh lebih canggih jika dibandingkan dengan merek lain. Dikatakan Abubakar, hanya Volvo yang menghiasi truknya dengan fitur secanggih mobil penumpang.
"Mereka tahu harga truk Volvo mahal, tapi kualitasnya baik dan perbaikan lebih cepat. Program kami kalau ada masalah harus cepat selesai. Fitur-fitur seperti VDS dan I-Shift sangat dibutuhkan untuk kinerja yang lebih baik," ucap Abubakar yang menyaksikan langsung peluncuran 3 truk cerdas Volvo di Seoul, Korsel.
Presiden Direktur Volvo Truks Indonesia Pierre Jean Verge Salamon beranggapan dengan ukuran itu, nantinya Volvo FH, Volvo FM dan Volvo FM akan merajai pasar truk di Indonesia. Untuk soal harga, PJ menuturkan sesuai teknologi inovatif yang ditawarkan.
"Fitur yang ditawarkan untuk memudahkan pengendara. Dan yang kami tawarkan tidak sia-sia karena sebagian besar konsumen menginginkan truk yang berteknologi canggih," tutup PJ.
http://geraiotomotif.wordpress.com/ Menurut Executive Vice President dari Volvo Group Joachim Rosenberg, "Dengan situasi makro ekonomi dan demografinya, Indonesia mempunyai posisi yang baik untuk menjadi negara dengan ekonomi yang berkembang. Volvo Group, dengan solusi transport dan infrastruktur kelas dunia akan terus mensupport."
Volvo Group memiliki lebih dari 30 tahun pengalaman di indonesia dan menawarkan sejumlah varian produk yang meliputi truk, bus, alat berat, marine, dan mesin industri. Pada tahun 2012, omset dari Volvo Group berasal dari pasar Asia yang saat ini dianggap sebagai second home market dari Volvo.
Dan Indonesia diyakini merupakan salah satu market yang terpenting di Asia untuk Volvo Group dan terus berkembang.
Volvo Group telah menandai kehadiran mereka di Indonesia dengan menampilkan produk-produk terbaru mereka dari Volvo Construction Eqiupment, Volvo Trucks, Renault Trucks, dan UD Trucks.
Selain itu, Volvo Trucks dan Volvo Construction Equipment dihadirkan bersamaan sebagai solusi yang lengkap bagi industri tambang di Tanah Air.
http://misiltempur.wordpress.com/ “Ini adalah hari terpenting dalam sejarah kami. Kami tak hanya meluncurkan sebuah mobil, tetapi meluncurkan kembali merek kami. hari ini menandai era baru bagi perusahaan kami. XC90 membuka jalan baru menuju mobil-mobil menarik yang akan hadir di tahun-tahun ke depan,” ujar Hakan Samuelsson, President and CEO Volvo Car Group.
Desain terbaru Volvo tercermin pada wajah XC90 ini. Grill depan khas Volvo memang tak bisa dipisahkan lagi, namun lampu depan dengan DRL (Daytime Running Lights) tampak agresif dengan desain ‘Thor’s Hammer’ alias palu andalan superhero Thor.
Topografi bodi XC90 terkesan kekar dengan kap mesin besar plus bahu dan garis pinggang tegas punya ruang roda cukup besar. XC90 ini didesain untuk menggunakan roda dengan lingkar terbesar 22 inci.
Interior pun keren. Menurut Volvo, desain bagus merupakan budaya harian mereka dan bukan sesuatu yang mewah. Paling kentara adalah konsol dengan panel interaktif sebesar tablet komputer masakini. Kontrol akan semua fitur elektronik bisa diatur dari situ. Kemewahan terasa dari paduan kulit dan panel kayu dengan detail buatan tangan. Seperti tuas persneling terbuat dari kristal Orrefors, pembuat gelas terkenal Swedia.
Konfigurasi kursi dibuat sedemikian rupa agar lega. Maklum, postur bule rata-rata cukup besar. Namun, dijamin bangku baris ketiga bisa menampung penumpang dewasa setinggi 170 cm.
XC90 akan tersedia dalam beberapa pilihan mesin. Pilihannya adalah diesel twin turbo D5 (225 dk, 470 Nm0, atau diesel D4 (190 dk, 400 Nm) yang lebih irit. Sementara buat penggemar bensin, tersedia dapur pacu T6 turbo dan supercharger (320 dk, 400 Nm) atau varian T5 (254 dk, 350 Nm).
Sementara itu, XC90 juga akan hadir dalam versi plug-in hybrid dengan sumber tenaga 4 silinder 2.000 cc turbo plus supercharger yang menggerakkan roda depan dan motor elektrik 80 dk yang mendorong roda belakang. Paduan keduanya menghasilkan daya 400 dk plus torsi 650 Nm dan bisa berjalan hanya dengan tenaga listrik sejauh 40 km. Canggih! (
Butter Fly Whis Pers Sofia A ;, Setelah belakangan ini Volvo seri 2, 7, 8, dan 9 ramai dicari dan dimodifikasi. Saat ini, ada ‘mainan baru’ di kalangan pencinta mobil asal Swedia. Yup, saat ini Volvo seri S mulai ramai dicari. Serunya, enggak dibiarkan tampil standar, tapi sudah mulai dimodifikasi. Seperti para anggota klub Indonesia Volvo Lover atau yang lebih akrab disebut IVL.
http://otomotifgallery.wordpress.com/ “Kita lagi pengin coba yang sedikit beda, karena kalau seri 2, 7, 8 dan 9 kan banyak banget yang ‘main’. Nah, kalau seri S ini kan masih jarang,” ujar Benny Priyono, salah seorang anggota IVL yang memakai Volvo S60 tahun 2004.
Ternyata memang keinginan tidak selalu sejalan dengan hasilnya. “Ada saja kesulitannya, meskipun mirip-mirip juga dengan Volvo seri lainnya,” tambah Benny lagi. Meski begitu, tak menyurutkan niatan keenam anggota IVL ini untuk tetap memodifikasi tunggangannya masing-masing.
Umumnya, mereka tetap tidak ingin menghilangkan aura kemewahan dan kenyamanan khas Volvo. Begitupun dengan mesinnya, karena umumnya sudah dibekali dengan turbo sebagai standarnya. Makanya, rata-rata mesin tidak tersentuh.
Daripada penasaran, monggo dibaca… (mobil.otomotifnet.com)
Volvo S70 2.5SE 1998
Ernest sudah doyan modifikasi sejak di bangku SMU. Tak heran, ia tidak begitu mengalami kesulitan berarti ketika memodifikasi Volvo S70-nya yang bertransmisi manual. “Intinya, pelek cari yang pas dulu, kalau sudah ketemu, yang lainnya jadi gampang,” tutur pria berusia 37 tahun ini.
Akhirnya replika Carlsson 1/16 diameter 19 inci dengan lebar 8,5 inci, dibalut ban Accelera ukuran 225/35R19 dan 235/35R19 menjadi pilihan. “Karena PCD Mercy, jadi harus bubut dulu ubah PCD asli,” jelas warga Bintaro ini. Kemudian per pakai custom dari mobil lain agar lebih ceper.
Sebagai aksen mungil, Ernest juga menambahkan ducktail custom di atas bagasi. Cool!
Volvo S80 2.4 2002
Karena belum lama mendapatkan Volvo S80, Ibnu pun mengaku belum sempat berbuat banyak dengan mainan barunya. Pria 49 tahun ini baru sempat memasang pelek Titan model palang 5 yang berdiameter 18 inci dengan lebar 8 inci, sementara bannya diambil ban Nexa Forceum ukuran 225/40ZR18.
“Nantinya, saya mau cari pelek yang diameter lebih besar lagi dan diceperin juga. Cuma belum sempat nyari saja,” tukasnya. Sementara bagian lain juga masih dibiarkan standar apa adanya.
Volvo S40 2.0T 2005
Pemilik Volvo S40 tahun 2005 ini juga memiliki pilihan unik. Meski banyak yang bilang kalau S40 itu tidak seperti Volvo lainnya, ia tetap memilih. Immanuel pun langsung memilih pelek Fabulous diameter 18 inci dengan lebar 8,5 inci dengan ban Accelera Phi 215/40ZR18. “Enaknya saya nggak perlu nyeperin, karena sudah pas jarak antara ban dengan sepatbor,” ujarnya puas.
Lalu ia mengimbuhkan stiker karbon di pilar pintu depan dan belakang agar terlihat lebih sporty. Sebagai aksen terakhir, ia juga melapisi seluruh atap dengan stiker hitam. Atraktif!.
Volvo S70 T5 1997
Berbeda dengan S70 Ernest, Inyo memilih pelek Estatus 3 pieces diameter 19 inci dengan lebar belang, 8,5 dan 9,5 inci. Untuk bannya, dipilih Achilles Phi ukuran 215/35R19 untuk depan dan Yokohama Prada 225/35R19 untuk belakang. Sementara suspensi menggunakan per custom dari Mercy W210, yang dikombinasi sokbreker Sachs.
Selebihnya, pria 39 tahun ini juga menambahkan ducktail custom di bagasi. Interiornya, cukup aplikasi ringan dengan setir dari S70 R yang beredar di luar Indonesia. Kemudian untuk tatanan audionya, headunit Pioneer DVD3450UB, speaker 2 way Hertz, dan speaker belakang 3 way Focal. Nice!.
Volvo S60 2.0T 2004
Alasan Benny Priyono, meski pakai Volvo ia justru memilih yang jarang dipilih pecinta Volvo. Pria 37 tahun ini memilih Volvo S60 keluaran 2004 sebagai kendaraan sehari-hari. “Bentuknya tetap elegan dengan sedikit aura sporty karena dimensinya tidak sebesar S80,” jelas Benny.
Senada dengan Ibnu, Benny hanya mengganti pelek asli dengan replika DPE diameter 20 inci dengan lebar belang, 8,5 dan 9,5 inci. Lalu bannya pakai Accelera Phi berukuran 225/35R20 dan 235/335R20. “Tapi, karena agak keluar dari sepatbor, pelek mesti dipapas bagian dalam supaya bisa rata dengan bodi,” ujar Benny lagi. Rapi!.
Volvo S90 3.0 1996
Sebenarnya Bobby sudah cukup beruntung mendapatkan Volvo S90 yang berstatus CBU eks kedutaan Jepang. Bagaimana tidak, interior berwarna beige dan sunroof sudah jelas menjadi pembeda. Tapi itu belum cukup untuk Bobby, akhirnya pelek Venerdi diameter 20 inci dengan lebar 8,5 inci rata dan ban Accelera 225/35ZR20 pun dipilih untuk mendongkrak tampilan kaki-kaki.
Karena suspensinya independent, maka pria 39 tahun ini lebih memilih untuk tidak menyeperkannya. “Nanti hilang nyamannya,” alasan Bobby. Selain pelek, corner lamp US Style pun ikut dipasang. Untuk interiornya, Bobby hanya memasang DVD Monitor Pioneer AVH-2450BT. Elegan!.
"Indonesia adalah salah satu eksportir tambang terbesar di dunia. Hal ini akan berlangsung dalam jangka waktu panjang. Jika ada potensi perlambatan ekonomi yang terjadi kini, kami yakn bahwa hal ini tidak akan berlangsung lama. Krisis ini hanya akan terjadi pada jangka pendek," kata Executive Vice President Volvo Group, Joachim Rosenberg, pada acara Indonesian Mining Expo, di Jakarta International Expo Kemayoran, Rabu, 4 September 2013.
Volvo melihat prospek bisnis Indonesia terutama dalam industri kendaraan berat industri untuk jangka waktu yang panjang. Populasi serta pembangunan infrastruktur di Indonesia, kata dia, menjadi faktor yang memicu optimisme bahwa pasar di Indonesia akan terus tumbuh. "Kami terus berekspansi dalam peralatan konstruksi. Kami akan terus bekerja sama dengan Astra dan Indomobil untuk menggarap pasar ini," katanya.
Mengenai kemungkinan membangun pabrik di Indonesia, Joachim tidak membantah maupun mengiyakan bahwa Volvo Group akan merealisasikan rencana tersebut. Menurut dia, Volvo Groups tidak akan membicarakan rencana korporasi dalam waktu dekat. Tapi, ia mengatakan Volvo Group kini fokus pada rencana pembangunan pabrik di Cina dan India setelah membangun pabrik di Thailand.
http://infopalsu.wordpress.com/ "Pada 2012, 23 persen dari omzet Volvo Group datang dari Asia. Asia saat ini dianggap sebagai second home market. Indonesia merupakan pasar terpenting di Asia dan akan terus menjadi market yang berkembang," katanya.
Joachim mengatakan Volvo Group mengandalkan beberapa produk di Indonesia seperti Volvo Construction Equipment, Volvo Trucks, Renault Trucks, dan UD Trucks. Untuk Volvo Trucks dan Volvo Construction Equipment, produk yang dihasilkan didesain khusus untuk menjawab kebutuhan sektor tambang di Indonesia.
Butter Fly Whis Pers Sofia A ;, Setelah 8 tahun menjadi CEO PT Indobuana Autoraya selaku distributor Volvo di Indonesia, Paulus B Suranto resmi mengundurkan diri terhitung Agustus 2013.
http://galleryautomotif.wordpress.com/ Paulus mengatakan bahwa betapa banyak pengalaman berharga yang dipetik selama bekerja di PT Indobuana Autoraya. Terutama mempertahankan merek Volvo di Indonesia di tengah dominasi produsen Jepang.
Mundurnnya Paulus dari bos distributor mobil asal Swedia itu, ternyata tidak membuat pria yang pernah menjabat sebagai marketing manager PT General Motor Indonesia (1997-2001) meninggalkan dunia otomotif.
Sebab, Paulus akan bekerja di salah satu prinsipal perusahaan mobil di luar Indomobil grup dengan jabatan yang sama yaitu CEO.
"Maaf saya belum bisa membocorkannya karena ada satu komitmen yang memang tidak boleh diumumkan terlebih dulu. Tapi saya sudah mulai bekerja pada September mendatang dan baru bisa mengutarakannya di bulan berikutnya," katanya.
Tapi, Paulus yang juga pernah menjadi Head of Marketing PT BMW Indonesia (2001-2003) sedikit memobocorkan kepindahannya ke sebuah perusahaan mobil merek lawas yang pernah ada di Indonesia, namun kemudian hilang, dan akan kembali meramaikan otomoif di Indonesia.
Perusahaan yang dia pimpin memiliki pusat perakitan baru di ASEAN yaitu di Thailand, dan di mana hasil produksinya akan dikirim keberbagai negara di Asia termasuk Indonesia.
"Brand-nya itu menyasar untuk kalangan menengah ke atas dan menyasar ke anak muda yang memiliki selera otomotif yang tinggi," Paulus.
Ada yang memperkirakan perusahaan yang disebutkan ialah produsen mobil asal Italia, Fiat.
Butter Fly Whis Pers Sofia A ;, TOKYO - Mantan President of Nissan Motor Indonesia President, Asia-Pacific Nissan dan Nissan Motor Co Ltd Thailand yang bergabung dengan Nissan sejak 2008, Takayuki Kimura, Kamis (26/6/2014) hari ini menjadi CEO Volvo Car Japan mulai 1 Juli mendatang menggantikan Presiden saat ini Kazuro takatori.
Pada awal karirnya Kimura bergabung dengan Toyota tahun 1987. Setelah menangani perencanaan produk di divisi internasional, akhirnya Kimura ditempatkan di Toyota Motor Europe pada tahun 2000.
Kimura berpartisipasi besar dalam peluncuran Lexus di Jepang, termasuk pula dalam mendirikan Lexus College serta pengembangan kapasitas karyawan dealer mobil Toyota.
Setelah ke luar dari Toyota dia bergabung ke perusahaan tekstil Fast Retailing (Uniqlo). Tak lama kemudian bergabung ke Nissan tahun 2008.
http://bolehpilih.wordpress.com/ Peserta adalah para operator atau pengemudi dari perusahaan langganan Volvo dari Kalimantan Timur dan Nusa Tenggara Timur. Final ini diikuti tiga peserta, yaitu Rudi Ananta dari PT Graha Energy, Kalimantan Timur, menjadi juara dengan menghabiskan bahan bakar (solar) 3,8 liter untuk jarak 4,2 km dan membawa muatan 35 ton.
Pemenang kedua, Amiruddin dari PT Newmont Nusa Tenggara di tempat kedua dengan hasil sama dengan juara pertama, namun dinilai kalah dalam teknik pengoperasian kendaraan dibanding dengan sang juara. Pemenang ketiga, Akbar dari PT Riung Mitra Lestari dari Kalimantan Timur, menghabiskan menghabiskan 4,3 liter solar untuk jarak yang sama dengan dua pememang lainnya.
Ke Australia
Pemenang pertama dari lomba ini akan dikirim ke Brisbane, Australia untuk mengikut final Volvo Trucks FUELWATCH APAC untuk diadu lagi dengan finalis dari Asia-Pasifik dan Australia.
Sebelumnya, Volvo Trucks Indonesia telah mengadakan final on-road pada Mei 2013 yang dimenangkan oleh Hendro Tjahyono, juga akan ikut bersaing di final FUELWATCH APAC di Australia pada Oktober nanti.
“Lomba tujuannya untuk mengembangkan potensi pengemudi namun dikemas dengan cara yang menyenangkan dan tetap kompetitif. Dengan cara ini pula, peserta akan berusaha mengembangkan kemampuannya untuk mendapatkan hasil sebaik mungkin. Mereka nantinya diadu lagi dengan operator truk
Volvo di seluruh dunia,” jelas Pierre Jean Verge-Salamon, Managing Director Volvo Trucks Indonesia.
Kompetisi pada tahun ini diikuti lebih dari 100 pengemudi truk Volvo dari lima lokasi berbeda. Sebelumnya mereka telah diberi pelatihan teknik mengemudi yang efisien, aman dan defensif. Dengan membiasakan cara mengemudi seperti di lomba, konsumsi bahan bakar bisa diturunkan 10 persen.
“Bagi perusahaan angkutan di pertambangan, pengaruhnya sangat besar untuk efisiensi operasional perusahaan. Pasalnya, konsumsi bahan bakar truk sangat banyak karena mesinnya besar dan harus membawa muatan berat,’ jelas Roberto Christian, Communication Manager Volvo Trucks Indonesia.
http://headtoheadproduct.wordpress.com/ Lokasi tempat penyimpanan spare part Volvo untuk menopang bisnis industri otomotif dengan investasi mencapai US$ 10 juta.
Presiden Direktur Volvo Truks Indonesia Pierre Jean Verge Salamon menegaskan bukan tidak mungkin PT Volvo Truks Indonesia membangun pabrik rakitan di Indonesia. Agar bisa membangun pabrik rakitan, Volvo butuh volume penjualan tinggi.
"Berdasarkan bank dunia Indonesia masuk 10 besar ekonomi dunia. Indonesia sangat potensial. Untuk membangun pabrik assembly tentu ada proses, butuh angka penjualan yang cukup," kata Pierre seperti dilaporkan reporter detikOto Muhammmad Ikhsan dari Seoul, Korea Selatan, Jumat (16/5/2014).
"Dan kami tidak bisa menyebutkan target penjualan untuk bisa melakukan pembangunan pabrik assembly. Saya tidak bisa sebutkan berapa jumlahnya," lanjut pria akrab disapa PJ itu.
Menurut PJ, untuk sementara ini PT Volvo Truks Indonesia cukup mengandalkan tempat penyimpanan spare part Volvo di Kalimantan. Dari sana diharapkan mampu mendorong bisnis Volvo di Indonesia. Proses pengiriman spare part ke konsumen jadi lebih cepat.
"Ini tentunya bisa menopang bisnis Volvo di Indonesia. Pengiriman spare part ke konsumen lebih cepat dan mengkover seluruh Indonesia," tegas PJ.
